Стенд для определения коэффициента трения фрикционного материала тормозной накладки Multi Function Friction Tester JF75

Фрикционный дисковый тормоз состоит из подвижного тормозного диска и закреплённого неподвижно на элементах подвески тормозного суппорта, включающего в себя скобу, тормозные цилиндры и тормозные колодки. Чаще всего в автомобилях используется гидравлический привод, который относительно прост по конструкции, так как не требует специальных устройств для регулировки зазора и отвода колодок при прекращении торможения.

Коэффициентом трения при заданном крутящем моменте дискового тормоза является его отношение к произведению действующего усилия на тормозе и радиуса трения. Коэффициент трения является одним из важных параметром эффективности торможения. Чем выше коэффициент трения фрикционного материала, тем выше эффективность торможения за счет лучшего сцепления фрикционных накладок с диском. Важным параметром, влияющим на коэффициент трения, является температура торможения, увеличение которой снижает эффективность.

Стенд для определения коэффициента трения тормозных колодок позволяет обеспечить следующие режимы работы:

- обеспечение постоянного крутящего момента (постоянная мощность), создаваемый тормозной момент находится в пределах от 50 до 500 Н·м;

- обеспечение постоянного давления, создаваемое гидравлическое давление находится в пределах от 2 до 50 бар;

- скорость вращения тормозного диска 660 об/мин;

- измеряемая температура тормозного диска до 600 ℃.

МЕТОДИКА ИСПЫТАНИЙ

Испытания тормозных накладок по определению фрикционных свойств осуществляются в соответствии с методикой, описанной в п. 3.3 Приложения 8 Государственного стандарта РФ ГОСТ Р 41.90-99 (Правила ЕЭК ООН N 90) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения сменных тормозных накладок в сборе и накладок барабанных тормозов для механических транспортных средств и их прицепов». Данный ГОСТ используется в качестве методики несмотря на то, что он был отменен в 2018 г., т.к. при этом Правила ЕЭК ООН N 90 продолжают действовать.

Требуемые исходные данные для проведения испытаний.

1. Постоянное давление для испытаний с постоянным давлением, Па;

2. Постоянные моменты М1, М2, М3 для испытаний с постоянными моментами, Н·м;

3. Точная площадь поверхности фрикционной накладки колодки, см2;

4. Эффективный радиус тормозного диска, м;

5. Диаметр поршня в суппорте, м.